在可再生能源供電量激增和東南亞建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展情況下，曾經(jīng)陷入困境的多用途船市場(chǎng)前景正在改善。

航運(yùn)咨詢公司德路里在其最新報(bào)告中仍然“對(duì)多用途航運(yùn)業(yè)的前景持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度”，同時(shí)對(duì)這種樂觀情緒提出一些警告。德路里表示，預(yù)計(jì)到2022年，全球普通貨物運(yùn)輸需求將以每年2%的速度增長(zhǎng)，而同期多用途和重物貨運(yùn)船船隊(duì)新船訂單量增長(zhǎng)不到1%。與此同時(shí)，貿(mào)易戰(zhàn)的威脅仍在，其他競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)還不足以從這一領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。

多用途船受益于雜貨和項(xiàng)目貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)，雖然兩者都受到模式競(jìng)爭(zhēng)和貿(mào)易關(guān)稅的影響，但項(xiàng)目貨運(yùn)在某些部門已出現(xiàn)一些更新。

英國(guó)石油公司（BP）發(fā)布的能源前景展望報(bào)告顯示，盡管可再生能源消耗仍然是全球市場(chǎng)的一小部分，但與其他燃料類型相比，其增長(zhǎng)速度幾乎達(dá)到了17%。同時(shí)風(fēng)能提供了超過一半的可再生能源需求增長(zhǎng)，這對(duì)多用途運(yùn)輸部門來說是個(gè)好消息。

需求提升的另一個(gè)重要因素是東南亞地區(qū)的收縮熱潮，預(yù)計(jì)未來十年都將持續(xù)。這主要得益于中國(guó)的“一帶一路”倡議，該倡議將通過中亞和東南亞將中國(guó)和歐洲連接起來。

德路里表示，其他競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)前景雖然將在今年最后一個(gè)季度漲跌互現(xiàn)，但從中期來看仍然是積極的。未來市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，但預(yù)計(jì)市場(chǎng)復(fù)蘇不會(huì)受其影響。